新京報訊 記者從市交通委、市公安局公安交通管理局獲悉，為落實公交優先戰略，保障公共交通發展，提高公交專用車道使用效率，結合公安部優化城市公交專用車道管理措施的要求，聽取市民及專家論證意見，市交通委會同市公安局公安交通管理局在深入調查研究的基礎上，自2023年6月1日起，對北京公交專用車道通行措施進行優化調整。

此次優化調整主要集中在三個方面：一是公休日和法定節假日放開部分道路公交專用車道；二是允許經政府相關部門核定的單位通勤班車、校車等集約化通勤大客車按規定使用公交專用車道；三是優化部分道路公交專用車道啟用時間。

始終堅持“公交優先”發展戰略

公共交通助力綠色出行比例提升

多年來，北京堅持優先發展公共交通戰略，堅持以人民為中心，努力緩解城市交通擁堵。政府與市民同心協力，共同努力，交通治理取得了明顯成效。軌道交通運營里程達807公里，市郊鐵路市域內運營里程達到365公里，軌道線網總規模達1172公里、居全國第一。地面公交服務水平持續改善，地面公交線路覆蓋全市域，達到1291條，開行定制公交線路376條。推動公交與軌道融合發展，公交站點與軌道站點50米內接駁比例達84%。公交專用車道覆蓋了主要客流走廊，達1005車道公里，覆蓋了全市65%的公交線路，服務了近80%的公交客流，大幅提升了公交車運行速度和效率，保障了公交運行安全可靠。公共交通年客運量39.9億人次，交通出行結構得到明顯改善，綠色出行比例達到73.4%，榮獲“國家公交都市建設示范城市”稱號。

堅持公交優先、提升效率、分步實施的原則

穩妥推進公交專用車道優化調整工作

公交專用車道有力保障了公交運行快速便捷、安全可靠，但有部分市民反映部分公交專用車道存在專用時段不合理、利用效率不高、不連續等問題。按照國務院優先發展公共交通的指導意見，北京在堅持公交優先戰略的前提下，結合公安部近期通知要求，針對群眾反映的問題，對部分專用車道使用時段和車型等進行優化調整，兼顧效率和公平，最大限度用好道路資源。本次優化調整堅持公交優先、提升效率、分步實施的原則，積極穩妥推進公交專用車道優化調整。本次優化調整工作突出了三個特點:

一是在保障公交運行速度的前提下，適度放開專用車道使用車型，允許單位通勤班車、校車按規定在專用車道時段內使用專用車道，鼓勵集約化、綠色交通出行方式，提高公交專用車道使用效率。

二是在充分尊重廣大市民合理化意見建議的前提下，統籌兼顧公交和自駕出行需求，在公休日和法定節假日期間，篩選部分公交專用車道允許社會車輛使用。

三是堅持公交優先戰略，在持續評估和深入研究的基礎上，繼續打通公交專用車道斷點、新增施劃專用車道等措施，推進專用車道連續成網，進一步提升公共交通吸引力。 

公休日和法定節假日放開部分道路公交專用車道

單位通勤班車和校車經核定后可通行專用車道

為進一步加強公交專用車道的精細化管理，提高公交專用車道使用效率，解決市民群眾集中關心的部分專用車道利用率偏低、專用時段與公交運行高峰不契合等問題，按照市委、市政府推進城市交通精細化管理的思路，以及公安部《關于優化城市公交專用道管理的通知》要求，近期，市交通委、市公安局公安交通管理局組織對全市公交專用車道使用情況進行了全面梳理、深入調研、系統分析，并在廣泛聽取市民意見和專家建議的基礎上，結合公安部優化城市公交專用車道管理工作要求和相關標準規范，研究制定了北京公交專用車道優化調整措施。主要涉及三個方面：

一是公休日和法定節假日放開部分道路公交專用車道。結合城市道路交通運行實際情況，在研究論證的基礎上，此次對三環主路及10條以三環路為起點的城市道路放射線的公交專用車道進行調整，公休日和法定節假日允許社會車輛在公交專用車道通行，但通行車輛需按《道路交通安全法》機動車通行規定行駛。10條道路包括（3條高速公路、3條城市快速路和4條主干路），其中，3條高速公路為：京藏高速（馬甸橋至北郊農場橋路段）、京港澳高速（六里橋至宛平橋路段）、京開高速（玉泉營橋至西紅門收費站路段）；3條城市快速路為：京通快速路一線（國貿橋至八里橋收費站路段）、廣渠路（雙井橋至東六環路段）、萬泉河路至圓明園西路一線（蘇州橋至肖家河橋路段）；4條主干路為：西土城路至學清路一線（薊門橋至林大北路東口路段）、朝陽北路（京廣橋至白家樓橋路段）、榴鄉路至德賢路一線（劉家窯橋至舊宮新橋路段）、長春橋路至遠大路一線（蘇州橋至遠大路西口路段）。

二是經政府相關部門核定的單位通勤班車、校車允許按規定使用公交專用車道。按照公安部“可以允許單位班車、專用校車等大運力載客車輛使用公交專用車道，提高道路資源利用率”的指導意見，在原有公交車、機場巴士、通勤定制快巴可以通行公交專用車道的基礎上，增加了兩類車輛可以在特定條件下使用公交專用車道，分別是：經本市交通主管部門核定的單位通勤班車（20座及以上大型客車），在確定的時間和路線可以通行公交專用車道；按照《校車安全管理條例》等規定取得校車標牌的專用校車，運載學生時，在確定的時間和路線可以通行公交專用車道。

三是優化部分道路公交專用車道啟用時間。在科學測算公交運力的基礎上，根據公交運營時間、客流特征和道路通行情況，對4條公交專用車道的啟用時間進行優化調整。第一條是阜成門外大街至阜成路一線（阜成門橋至定慧橋路段），將現行的三種啟用時間，統一調整為7時至9時、17時至19時啟用；第二條是廣渠路（大郊亭橋至東六環路段），將現行的兩種啟用時間，統一調整為7時至9時、17時至19時；第三條是阜石路（定慧橋至雙峪橋路段），由全天啟用調整為6時至20時；第四條是天壇東路（天壇東門至玉蜓橋路段），將啟用時間調整為7時至9時、16時至19時，與蒲黃榆路保持一致。

圍繞上述三項措施，市交通委、市公安局公安交通管理局將聯合發布《關于優化公交專用車道通行管理措施的通告》，明確公交專用車道允許通行的車輛，優化調整部分道路公交車道使用時間。目前，正在結合公交專用車道優化調整內容，改造完善相關交通標志、標線等交通設施，同步調整交管路面非現場執法設備抓拍時間。同時，市公安局公安交通管理局還將增加路面警力投入，動態調整崗位設置，加強交通維護疏導，確保優化措施6月1日起順利實施，持續提升城市交通精細化管理水平。

研究制定通勤班車使用公交專用車道相關規則

在核定的時間和路線行駛公交專用車道

市交通委與市公安局公安交通管理局正在研究制定單位通勤班車使用公交專用車道有關服務事項的規則，明確單位通勤班車辦理主體和辦理條件等內容。相關規則確定后，將通過市交通委、市公安交管局官方網站公布。

其中，明確了通勤班車用車單位是單位通勤班車使用公交專用車道的辦理主體，即在京辦公的機關、企事業單位、社會團體以及其他組織（簡稱在京單位）。

辦理條件為：一是單位通勤班車應為在京單位使用自有京籍大型客車為本單位職工提供通勤服務，或在京單位與本市客運企業簽訂有包車合同，租用京籍（京B號牌）營運性大型客車為本單位職工提供通勤服務。大型客車是指機動車行駛證核載人數20人及以上客車。二是單位通勤班車有途徑公交專用車道的固定行駛路線，起訖地一端為單位辦公場所。核定通過后次日起，在早晚高峰通勤時段，單位通勤班車可使用固定路線內的公交專用車道，其他公交專用車道不能駛入。

在京單位可通過各區交通運輸政務服務窗口，或登錄首都之窗、市交通委政務網站等線上線下渠道辦理。辦理系統預計在6月1日前開通。

下一步，北京將持續落實“公交優先”發展戰略，進一步優化調整公交線網，推進公交、軌道兩網融合，進一步提升公共交通體系組合效率。同時，持續推動公交專用車道的優化調整工作，不斷提高道路資源的使用效率。

編輯 陳艷婷