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專題歐盟反補貼調查進行時，中國車企出海攻與守

中國車企加速出海，“刺痛”歐盟神經。10月初，歐盟按下對產自中國的進口電動汽車反補貼調查啟動鍵，20多天后，比亞迪、上汽集團和吉利汽車率... [全文]

對話|歐盟中國商會方東葵：歐盟反補貼調查有意驅動車企赴歐建廠對話|屠新泉：中國電動汽車出口靠技術，而不是所謂低價競爭車企如何應對歐盟反補貼調查？律師：全力應訴！

專題

豐田汽車第二財季凈利潤為1.28萬億日元，高于預期

車速讀

伙伴減產、機構看空、面臨罷工：特斯拉市值蒸發近萬億元

特斯拉遭遇“十面埋伏”？ [全文]

車研所

上汽集團：10月份銷售新能源汽車10.4萬輛創年內新高

車速讀

比亞迪股份：10月新能源汽車銷量30.18萬輛

車速讀

上汽大眾新能源10月銷量破1.6萬同比增長136%

車速讀

嵐圖汽車10月交付新車6067輛

車速讀

比亞迪：部分車型11月限時優惠，最高直降1.8萬元

車速讀

極越夏一平：極越01對標特斯拉，第二款車型已經接近量產狀態

車速讀

小鵬10月銷量超2萬輛同比增長292%

車速讀

理想汽車10月交付破4萬李想：公司邁入加速規?；l展新周期

車速讀 117

10月問界新M7交付破萬

車速讀

Stellantis中國區人事變動，奧立維將負責零跑方面業務

車研所

江家喜：歐盟電車反補貼調查若成立至少持續5年，中方應積極應訴

江家喜認為，中國車企面對調查一定要積極應訴。一旦反補貼調查結論成立，持續加稅的時間至少五年，這很有可能讓中國汽車出海錯過最佳時期。 [全文]

車研所

百人會張永偉：汽車新供應鏈逐步形成中美歐為主的“新三角”格局

車速讀 6484

零跑汽車：10月交付1.8萬輛，創始人承諾10年內不減持股份

車速讀 5282

數讀｜中國新能源汽車出?！耙亍?歐盟反補貼調查將影響誰？

去年歐盟從中國進口超50萬輛汽車，63%為電動車。 [全文]

數讀財經 5249

歐盟反補貼調查：歐洲車企擔心“回旋鏢” 中國車企仍盼長期合作

中企在積極應訴、抗辯的同時，需繼續在中國整體供應鏈基礎上著力提升競爭優勢、產品優勢和品牌力量，進而減小市場保護主義行為帶來的市場壁... [全文]

車研所 652

車企如何應對歐盟反補貼調查？律師：全力應訴！

反補貼調查時間最長不超過13個月，車企需積極應對。 [全文]

車研所 7799

對話|歐盟中國商會方東葵：歐盟反補貼調查有意驅動車企赴歐建廠

中國電動汽車在歐洲市場的價格普遍高于在中國市場的價格，有些品牌價格甚至翻倍。 [全文]

車研所 1.9萬

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